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miércoles, 28 de octubre de 2015

Pesaje a bordo Camiones con indicación de peso




En ocasiones es imprescindible tener una lectura continua de la carga que esta soportando el camión, por ejemplo en camiones con servicio de descarga que deben descargar una cantidad x en distintos destinos.
En otros casos se trata de conocer en el momento de carga del camión la cantidad de producto cargado, a fin de evitar sobrecargar el vehículo.


En este video se puede ver una solución de lectura de peso en una aplicación montada en el mismo camión, con unos sensores específicos para este tipo de pesaje.

Hay más información en los siguientes enlaces:

http://www.vishaypg.com/onboard-weighing/overload-protection/truck-weigh/

http://www.vishaypg.com/docs/32009/si_tw.pdf


Una empresa española distribuye un sistema similar que consigue la lectura de peso a partir de transformar la presión que soportan los cojines de la suspensión neumática del vehículo en Kg, informando al usuario con una precisión +/- 0,5% de la carga que el vehículo transporta.
  
http://www.mvplastecnic.com/esp/productos.asp
 



  

viernes, 16 de octubre de 2015

Video de funcionamiento de las células de carga

Interesante video sobre el funcionamiento general de las células de carga, con una primera impresión sobre bandas extensométricas y elementos de pesaje



Sensores de pesaje, cómo funcionan

jueves, 8 de octubre de 2015

Nueva impresora SENEL 3000 con conexión RS232


Click Para Ampliar

Para sistemas de pesaje en los que se requiere la impresión de una etiqueta o un ticket, Senel Technologies presenta la nueva impresora 3000, una impresora térmica que incorpora autocuter.












Las características generales de esta impresora son:





POS printers for Point of Sales for many applications such as receipts for restaurants, supermarkets, parkings, shops, hotels, hospitals and others.


*   Easy paper charge
*   Compact and very robust design
*   Maximum printing speed 220 mm/s
*   Resolution of 203 dpi
*   Serial RS232C, or USB, or Ethernet data input interfaces
*   Partial paper cut autocuter
*   No paper, low paper and ticket pick-up detection
*   2 cash drawer opening controls
*   Remarkable commands
Command list compatible to Epson ESC/POS protocol
Character font sizes of 12x24 and 8x16 dots
Scalable fonts (independent on X/Y axis) up to 64 times
Underline, reverse and bold printing features
Character and line spacing programmable
Complex graphic bitmaps printing
CODE39, CODE128, EAN13 and ITF barcodes
QR and AZTEK 2D barcodes
Logotypes and chracter tables download function
Firmware upogrades download via communication port
Auto-test, hexadecimal and configuration modes

lunes, 5 de octubre de 2015

Conexionado de una célula de carga

Existen distintos tipos de células de carga. En este artículo nos centraremos en las células de carga analógicas.

Este tipo de célula de carga es el más habitual en el mercado. Son transductores de peso basados en bandas extensométricas (strain gages) que trabajan con un sencillo circuito de puente de Weastone.

Habitualmente la salida es de 4 o 6 conductores, dependiendo si incorporan sense o no.

Cada fabricante tiene un código de colores distinto. Hay que consultar el código correspondiente en la documentación de la célula de carga. En el caso de Senel Technologies S.A. los códigos de colores son los siguientes:


La alimentación es por los terminales V+ y V-, habitualmente una tensión continua (algunos fabricantes de electrónica utilizan una tensión alterna), de entre 3 y 15 V (lo habitual es 8 o 10 V)

La salida de la célula de carga, entre E+ y E- es una tensión proporcional al peso, de 2 mV/V a fondo escala. Eso es que sin peso la salida es de 0mV y con peso máximo nominal la salida estaría en 2mV por V. Si alimentamos a 10 V la salida al máximo peso de la célula sería de 20 mV.

Es muy importante tener en cuenta que la salida dependerá directamente de la alimentación. Eso es que si hay alguna variación en la tensión de alimentación repercutirá en la salida de la célula de carga, como si hubiera habido una variación en el peso aplicado.
Por ejemplo. Si hay una célula de 3000 kg, alimentada con una fuente de 10 V y con un peso encima de 3000 kg, la salida sería 20mV; si la tensión varia 0.1 V esto dará una salida de 20.2 mV, ¡un error en la lectura de 30 kg!



Para sistemas  de pesaje de 3000 divisiones es prácticamente imposible montar una célula de carga con una fuente de alimentación y un voltímetro. Lo más recomendable es montar un indicador de peso, cuya electrónica está diseñada específicamente para la conexión a la célula de carga.




miércoles, 7 de agosto de 2013

Pesaje en Básculas Pesacamiones (IV)

Seguimos con este artículo la serie sobre pesaje en básculas pesa camiones. Entramos en el tema de qué tipo de electrónica montar en la báscula.



EQUIPOS ELECTRONICOS DE PESAJE


Después  de  que  su  proveedor  de  Básculas  haya  determinado  con  usted  que  tecnología  y  tamaño  de plataforma  encajan mejor  en  su  aplicación,  es  tiempo  de  decidir  que  indicador de pesaje  será necesario.  Hay disponible una amplia variedad de equipos que permiten transmitir, mostrar, almacenar y  porcesar los datos del peso de su Báscula. A veces determinar el equipo necesario puede ser complicado. A continuación les mostramos una breve descripción de los indicadores y accesorios más comunes.

Equipos acondicionadores de energía

Dependiendo  de  su  ubicación  y  la  calidad  de  la  energía  eléctrica  disponible  podría  ser  necesario  algún equipo  acondicionador  de  energía.  Los  problemas más  comunes  de  energía,  incluyen voltaje  bajo,  ruido eléctrico, transcientes causados  por cargas inductivas, etc.  Los indicadores de peso operan generalmente sin problemas hasta con el 85% del voltaje normal, por lo  que el bajo voltaje no debería ser un problema. En caso necesario habría que instalar un regulador de voltaje.
Si la Báscula está ubicada en una ubicación remota y se presentan problemas de caída o interrupción de tensión  y  es  muy  importante  el  funcionamiento  sin  interrupciones  de  su  Báscula,  deberá  considerar  la instalación  de  un  SAI o UPS (uninterrumptible  power  suply).  El  UPS  da  electricidad  a  su  equipo  por  un  corto periodo de tiempo después de una caída de energía.  Algunos de estos equipos alimentan su Báscula en forma continua de baterías que se recargan cuando  hay electricidad en  la línea y otras cambian de fuente de alimentación en forma automática a las baterías  al fallar la corriente eléctrica. Para muchas aplicaciones esta es la mejor solución. El tamaño y número  de las baterías se determina según el tiempo en que debe ser alimentada la Báscula en casos de fallas  eléctricas y según el número de dispositivos conectados al UPS. En muchos casos un UPS es una  buena inversión y agrega seguridad al sistema en caso de fallas eléctricas.
Hay una amplia variedad de equipos en el mercado para proteger sus equipos de daños causados por  los transitorios  eléctricos. Algunos son muy efectivos mientras que otros dejan mucho que desear.  Asegúrese de revisar detenidamente las especificaciones del equipo y en caso de dudas le sugerimos consultar con el proveedor de la Báscula o a un proveedor de prestigio para su recomendación. 




Instrumento indicador de peso

Hay disponible una amplia variedad de modelos de indicadores de peso que pueden usarse con una Báscula de camiones. El mejor lugar para iniciar  la búsqueda es con su proveedor de Básculas quien le podrá explicar las diferencias y características de cada modelo. Asegúrese que el indicador de Peso que usted seleccione tenga un Certificado de Conformidad CE  y que sea compatible con el modelo de  Báscula que ha seleccionado. 
No cualquier indicador puede alimentar las 8 celdas de carga de su báscula para camiones.  
Asegúrese que la pantalla de su indicador sea legible bajo las condiciones de iluminación del sitio donde  estará instalado. Seleccione un indicador que tenga al menos un puerto serial RS-232 para facilitar su interconexión con una impresora, computadora o display remoto.
Las interfases más comunes incluyen RS-232 y RS-485. Es  recomendable también el ingreso de tara por teclado para facilitar la  lectura de pesos netos.  Seleccione un indicador que tenga una carcasa con la protección adecuada para las condiciones del sitio donde estará instalada. Una cubierta para uso en oficina no es una buena elección  cuando el instrumento estará instalado al aire libre o estará expuesto al  agua. Si usted  considera  la  instalación  al  aire  libre  asegúrese  que  el  instrumento  tenga  un  grado  de  protección IP65 o equivalente para asegurar la protección contra polvo y agua. 
El software también es importante, seguramente necesitara un indicador en el que pueda entrar las matrículas de los vehículos y que almacene los datos de las pesadas. 
Si es una báscula pública es posible que el indicador deba tener entrada de monedas, o lector ibutton o rfid. 

Indicador de sobremesa




indicador de peso con monedero para montaje a pie de báscula

Senel Technologies ofrece todo tipo de indicadores, certificados CE, para trabajar en básculas pesacamiones; entre ellos los mas utilizados son el VA1 (con o sin impresora) y El VN1 Mon (indicador monedero) que puede incorporar distintos elementos, como monedero de moneda única, multimoneda, de fichas florence, ibutton, RFID, teclado antivandálico, etc.


Impresoras
La  mayoría  de  las  Básculas  para  pesar  camiones  incluyen  una  impresora  para  registrar  los  pesos  de  la Báscula. Existen tres tipos de impresoras usadas  generalmente con Básculas para camiones:  impresora de tickets, de cinta y las  de hoja completa.  Generalmente es una buena idea adquirir la  impresora en forma conjunta  con  la  Báscula  y  el  indicador  de  peso.  En  esta  forma  se  asegurará  de  que  la  impresora  y  el indicador son compatibles y  que se dispone del cable de interconexión correcto. O lo que es mejor, una impresora ya incorporada al mismo indicador.
Muchos  indicadores  están  equipados  con  la  opción  que  le  permite  formatear  la  información  impresa  de acuerdo a sus necesidades. Esta es una buena alternativa que le permite cambiar además en el futuro  de formato según sus nuevos requerimientos. 
Los equipos electrónicos de Senel Technologies disponen de un sowtfare específico para una amplia gama de impresoras, además de poder configurar la cabecera de los tickets a gusto del cliente. Además existe un equipo de ingenieros que le adaptarán el equipo electrónico a sus necesidades específicas, como dar un formato en particular a una etiqueta o comunicarse con un protocolo determinado.

Indicadores remotos
Una pantalla o indicador de peso remoto es una buena  alternativa cuando se necesita mostrar el peso en más de una ubicación. Por ejemplo, dependiendo de su  aplicación, podría ser necesario mostrar el peso al conductor del camión. En estos casos, una pantalla  remota puede ser conectada a su indicador de peso mostrando  el  peso  en  una  segunda  ubicación.  Las  pantallas  remotas  o repetidores pueden  mostrar  caracteres  desde 20mm hasta 60 mm   de  altura en tecnología led de alta luminosidad que  pueden  ser  leídos  bajo  cualquier  condición  de iluminación.  En este link pueden ver la ficha técnica de uno de ellos.

repetidor de leds de Senel, de alta luminosidad



Software para control de pesaje de vehículos
Muchos equipos, como el indicador VA1 incluyen software específico para el pesaje de camiones que puede ser volcado a PC.
Existen también programas específicos para PC de  control  integral  del  pesaje  de  camiones  que capturan el peso del  indicador de su Báscula.



viernes, 19 de julio de 2013

Pesaje en Básculas Pesa Camiones (II)



Seguimos con la entrada dedicada al pesaje en básculas pesa camiones, en esta ocasión con el tema orientado no tanto al instalador como al usuario final

Tamaño de la plataforma

El tamaño de la plataforma es un factor importante, pues después de comprada e instalada la Báscula,  es prácticamente imposible  cambiar el tamaño de la plataforma. El cliente deberá considerar los vehículos  que usualmente se pesarán en la Báscula, así como también los que podrían ingresar a la Báscula en el futuro. Considerando  que  la  vida  útil  de  una  Báscula  para  camiones  es  de  20  años  o  significativamente  más, deberá considerar que vehículos se van a pesar en la Báscula en los próximos cinco, siete o diez años a partir de la fecha.
Las  Báscula  para  pesar  vehículos  se  fabrican  típicamente  con  anchos  de  3.0  o  3,2    o  3,5  m  y excepcionalmente mayores. El largo puede variar entre 3 y 40 m . Lógicamente si el tamaño  aumenta, el costo también, por lo que hay que seleccionar el menor tamaño que se adapte a los vehículos que se pesan actualmente,  pero  que  sea  lo  suficientemente  larga  para  acomodar  sin  problemas  los  vehículos  que  se
puedan presentar en el futuro.
Un tamaño típico es de 3.0 m   de  ancho x 20 m  de largo, pero su  aplicación podría necesitar una  Báscula con una plataforma de mayores dimensiones.
Cuando seleccione una Báscula  también deberá considerar el área donde será instalada. Muchos  países especifican  el  largo  y  características  de  las  pistas  de  acceso  y  salida  de  la  Báscula  que  deberán estar correctamente  niveladas.  Normalmente  el  largo  de  estos  accesos  es  de  3m  pero  podría  ser mayor.
Hay que considerar también el espacio requerido por los camiones para maniobrar antes de entrar y después de salir de la Báscula. Uno termina por darse cuenta que una Báscula  de 20 m requiere en realidad un espacio aproximado de 45 m para operar sin problemas.

Capacidad de la Báscula



Hay que empezar por echar una mirada a los camiones que van a ser pesados en su Báscula. Habitualmente no se  necesita  una  mayor  capacidad  máxima de 50 o 60.000 kg. y con un escalón de 20 Kg. Par uso en minería u otras aplicaciones que necesiten mayores capacidades 100.000 a 120.000 kg con una graduación de 50 kg.


Material de la plataforma

Normalmente  las  plataformas  están  disponibles  con  uno  de  dos  materiales:  acero  o  hormigón
(antiguamente con plataforma de madera). Ambas tienen sus ventajas y desventajas. 



 




miércoles, 17 de julio de 2013

Pesaje en Básculas Pesa Camiones (I)

Iniciamos con éste una serie de artículos dedicados a las básculas pesa camiones (básculas puente), no se trata de hacer una serie de artículos técnicos, sino una visión más próxima al ususario final de la báscula pesa camiones o pesa vagones.

Para muchas empresas, la adquisición de una báscula para pesar camiones representa una inversión significativa que requiere de una investigación detallada con el fin de asegurar en lo posible el retorno de su inversión.Al igual que en muchas decisiones comerciales, adquirir una báscula para pesar camiones involucra la consideración previa de varios factores.

Asesoramiento

Es prioritario que la empresa que quiera instalar una báscula de estas características contacte con un instalador que le asesore en cuanto a normas  y  regulaciones  municipales,  provinciales  y  nacionales.  Las  regulaciones  municipales  incluyen  generalmente  permisos  de  construcción,  otros.  Hay  normas metrológicas    legales  que  regulan  el  uso  de  básculas en  operaciones  comerciales.
El instalador estará familiarizado  con  las normas legales involucradas en la instalación y uso de una báscula para pesar camiones, siempre es mejor conversar con él de este tema y pedir su asesoramiento para librarse de ingratas sorpresas de  última hora, generalmente cuando es tarde y la báscula ya está instalada.




Justificación económica de la inversión

Siempre la inversión que está haciendo en la Báscula tendrá un rendimiento económico favorable.
En muchos casos el cliente no tendrá alternativas y deberá comprar la Báscula de todos modos, mientras  que en  otros  casos  se  trata  de  controlar  los  costos  y  calidad  de  su  producción.  Teniendo  en  cuenta  estos factores  se puede evaluar un rápido retorno económico de la inversión en una Báscula.

Para hacer un pequeño cálculo, hay que empezar  por  determinar  los  ahorros  esperados  por  la  mayor  precisión  de  sus  pesos.  Si  se usa la Báscula en la compra de materia prima, hay que estimar el costo del material faltante. Por otro lado, si  se  usa  la  Báscula  para  controlar  sus  ventas  de  material,  se podrá  determinar  cual  es  el  exceso despachado antes de comprar la nueva Báscula.

También se deberá estimar el promedio neto del material pesado y cuantas pesadas se hacen  mensualmente.
Con esta información se podrá calcular el ahorro potencial asociado con la adquisición de la nueva Báscula.

Una vez que se ha determinado el importe del ahorro que se obtendrá con el uso de la nueva Báscula, el
siguiente paso es determinar su costo y calcular la amortización de la misma. Para ello primero habrá que decidir qué tipo de báscula se va a montar.

Tipos de Básculas pesa camiones

Las  Básculas  para  pesar  vehículos  están  disponibles  en  dos  tipo  básicos  con  algunas  variaciones  para cada uno de ellos.

Una Báscula para pesar camiones puede ser instalada en una fosa  con la plataforma a nivel del piso o sobre piso y generalmente con rampas de acceso.


báscula sobre piso con rampas de acceso

báscula en fosa

Las  Básculas  en  fosa  las  encontramos  muchas  veces  en  regiones  de  clima  muy  frío  y  ofrecen   algunas importantes ventajas. Una  Báscula en fosa es   más costosa que  una plataforma  sobre piso, pero facilita el acceso a sus componentes y no requiere generalmente de rampas de ingreso  y salida para que el vehículo suba a la plataforma por encontrarse esta al mismo nivel de la pista.
Por  otro  lado,  una  Báscula  en  fosa  requiere  de  otras  consideraciones  adicionales,  como  p.ej.  la acumulación  de  agua,  que  obliga  a instalar  un  eficiente  sistema  de  desagüe  o  al  uso  de  un  sistema de bombeo y es lógicamente más costosa, pues su construcción requiere de la excavación previa de una fosa, vaciado y fragua de piso y paredes laterales, etc.
Otra ventaja de la instalación en fosa es que se evita el riesgo de que el camión caiga por un lado de la Báscula por una mala maniobra del conductor.

Las Básculas  para camiones instaladas sobre el piso, generalmente llamadas como modelos de bajo  perfil,
pueden  ser instaladas  en una mini-fosa  con la plataforma a nivel del piso o sobre piso, con rampas  de acceso. En este caso  será necesario instalar rampas en ambos extremos de la plataforma. Este tipo  de Báscula está equipada muchas veces con guardarieles para evitar que el conductor caiga por un lado  al hacer una mala maniobra.

Una Báscula de bajo perfil requiere además mayor gasto de mantenimiento, pues es necesario mantener la zona  libre  de  piedras  y  desperdicios  que  puedan  afectar  su funcionamiento.  Esta  limpieza  tiene  que ser efectuada en forma periódica y generalmente es necesario levantar la plataforma con una grúa para  una limpieza efectiva.

Una Báscula de bajo perfil es más popular por su menor  costo, pero hay que considerar y evaluar comparativamente todas las ventajas y desventajas de todos los modelos.


jueves, 20 de diciembre de 2012

Tomar medidas con células de carga (II)

El segundo ejemplo trata de una báscula de 4 células de carga, es un montaje habitual, con una plataforma que tiene una célula en cada una de sus esquinas.

Para este montaje utilizaremos el modelo de célula de carga CTA1; se trata de una célula de carga que abarca capacidades entre 400 y 2000 kg y ofrece una gran fiabilidad ya además de fabricarse en acero inoxidable,  viene completamente soldada, con un grado de estanqueidad IP68, con lo que prácticamente puede trabajar bajo el agua.
Pensando en montar una báscula de hasta 3000 kg, colocaremos 4 células de carga CTA1 de 1500 kg.

Necesitaremos también los apoyos, estos serán 4 pies adecuados al modelo, utilizaremos unos pies inoxidables de métrico 12.
Una vez montadas las cuatro células de carga, una en cada esquina, los cables de las mismas se juntan en una caja de conexiones llamada caja suma. Dentro de esta caja hay un circuito con cuatro potenciómetros que permite ajustar las diferencias mecánicas de la estructura a fin de que las cuatro esquinas den el mismo valor de peso.

De la caja suma saldrá un cable hacia el indicador de peso. Podemos utilizar un indicador con impresora, por ejemplo el indicador VN1, que permite hacer un ticket personalizado con los valores de las distintas pesadas.



 A partir de aquí hay que realizar el ajuste del equipo, para ello hará falta un peso conocido (una pesa calibrada). Senel Technologies ofrece el servicio de ajuste del equipo, entregandolo al cliente con el conector soldado y listo para pesar.






miércoles, 4 de julio de 2012

Tomar medidas con células de carga (I)

En este artículo vamos a comentar de un modo práctico como tomar medidas con una célula de carga.

Utilizaremos para ello dos ejemplos, el primero será tomar la medida de la presión que realiza un cilindro neumático (o hidraúlico)

El primer dato a conocer es la fuerza máxima capaz de desarrollar el cilindro en cuestión. Este valor se multiplicará por un factor de seguridad de 2.

En el caso que nos ocupa, trabajamos sobre un cilindro capaz de hacer una fuerza equivalente a 50 kg, con el factor de seguridad buscamos una célula de carga de 100 kg, puede ser una SX1 de 100 kg.

Para adaptarla al vástago del cilindro utilizamos la rosca de M8; seguramente habrá que hacer una pieza para acoplar la célula de carga al cilindro.

A continuación habrá que elegir un equipo de pesaje; imaginamos para esta operación solo nos interesa la lectura del peso, con lo que con un equipo peso tara hay suficiente.

Se puede elegir aquí entre varios equipos: de sobremesa, para empotrar, para armario eléctrico (en carril din), etc

Para esta aplicación escogemos un indicador de peso VN1, equipo estandart de Senel Technologies



Queda el conexionado, el indicador viene con un conector DB9, la célula de carga con un cable de 4 colores y malla.

Para realizar el conexionado seguir las instrucciones de este cuadro (incluido en el manual del ususario del indicador VN1)

 A partir de aquí hay que realizar el ajuste del equipo, para ello hará falta un peso conocido (una pesa calibrada). Senel Technologies ofrece el servicio de ajuste del equipo, entregandolo al cliente con el conector soldado y listo para pesar.

 




jueves, 17 de mayo de 2012

Efectos de la excentricidad en básculas monocélula

Las células de carga que se utilizan en básculas y balanzas monocélulas están expuestas a unos particulares errores de excentricidad.
Las células monoplato se acostumbran a montar en el centro de la plataforma, descansando el plato, que puede llegar a medidas de 800 x 800 mm. De ese modo, mecánicamente no es lo mismo aplicar la carga en el centro de la célula de carga que en una de las esquinas del plato, ya que hay un efecto de palanca sobre la célula de carga.
La calidad del acero con el que se mecanizan las células de carga y el diseño de las mismas permiten que mediante un proceso de mecanizado especial se ajuste este error, habitualmente llamado de excentricidad. Es muy importante este ajuste de excentricidad, para que de ese modo se consiga que un peso encima de la plataforma dé siempre el mismo valor indistintamente de su posición en la misma.
Célula de carga monoplato, con ajuste de excentridad

En el caso de las básculas multicélula no hay este problema, ya que la caja suma permite el ajuste final de los errores de excentricidad en la báscula, mediante el uso de los potenciómetros, uno por célula.
Caja suma para cuatro células de carga



Aquí tenéis un link a las células de carga monoplato suministradas por Senel Technologies Células de carga

miércoles, 16 de mayo de 2012

Tipos de Células de carga

Hoy haremos una pequeña clasificación de células de carga, esta vez según su morfología.
En este caso podemos dividir las células de carga en distintos grupos:
Células Monoplato:
También llamadas monocélula.
El sistema interno de trabajo de las bandas extensométricas es a flexión.
Son las que se utilizan en balanzas y pequeñas plataformas con platos de dimensiones inferiores a los 800 x 800 mm. Las capacidades oscilan entre los 4 kg y los 1000 kg.  Se monta una sola célula por báscula o balanza, normalmente en el centro de la misma. Algunos ejemplos de este tipo de células de carga podría ser los modelos Célula de carga MNB, Célula de carga MNC, Célula de Carga MN6, Célula de Carga MN8, Célula de Carga MN10
Célula de carga monoplato MN10
 Células de cortadura simple:
Se acostumbran a montar en básculas de 2 o más células de carga. El funcionamiento interno es a cortadura.
En este caso soportan capacidades más grandes, hasta los 5000 kg. Las células se conectan entre ellas mediante la caja suma, de la que sale un solo cable al indicador de peso.
Estas células, con los correspondientes módulos de pesaje antivuelco también se montan en silos, tolvas, depósitos, etc.

En la imagen una CTA1 con el modulo de pesaje antivuelco para una de estas aplicaciones
 
Algunos ejemplos de estos tipos de células de carga pueden ser los modelos Célula de carga CTA1, Célula de carga CT1 y CT2, Célula de carga de fuelle FLE1 y FLE2

célula de carga de cortadura CT1A

Célula de Carga de Doble Cortadura

Es el mismo caso que las anteriores, para básculas multicélula; con la diferencia de que pueden soportar cargas mayores. Internamente montan el doble de bandas extensométricas, permitiendo hasta cargas de 50000 kg.
Por ejemplo tenemos la Célula de carga DC1, y la Célula de Carga DC2
Tambien se pueden montar con módulos antivuelco.
Células de Tracción - Compresión:
Este tipo de células, tambien llamadas S, funcionan tanto a tracción como a compresión. Internamente acostumbran a funcionar a cortadura y se pueden encontrar en capacidades entre 30 kg y 10000 kg. Las aplicaciones típicas son desde su montaje en cilindros, ganchos, tirantes, etc.
Como ejemplo tenemos: Célula de carga SX1, Célula de carga SX2 y SX3
célula de carga SX3
Células de compresión de alta capacidad:

A partir de 10000 kg las células idoneas para trabajar en compresión son las de compresión de alta capacidad, que pueden alcanzar los 60000 kg. Este es el caso de la célula de carga C150 . Internamente no funciona con bandas extensométricas de cortadura, sino con unas especiales de compresión. A este tipo de células de carga también se las llama de columna, por su forma interna.

Célula de carga C150 a compresión






miércoles, 2 de mayo de 2012

Como medir la fuerza de un sistema hidraúlico

En este caso vamos a comentar como se mide la fuerza que hace un sistema hidraúlico o neumático, básicamente tomando como elemento aplicador de la fuerza un cilindro hidraúlico.
Hay un artículo muy interesante en la web que hace un análisis comparativo de la célula de carga frente al transductor de presión, las ventajas e inconvenientes de cada uno de ellos.


Problemas al usar un transductor de
presión
Parte de la presión en un sistema hidráulico no tiene
NADA que ver con la carga que se aplica a la probeta.
Mover el cilindro requiere cierta presión hidráulica para
superar la fricción entre el pistón y el cilindro. Elevar el
pistón fuera del cilindro puede requerir una importante
cantidad de presión. El peso del mismo aceite crea presión
en el sistema. Esta presión aumenta con cada carrera del
actuador. La presión procedente de estas fuentes crea errores
en la indicación de la carga. Esto puede elevar la lectura
calibrada más baja (a veces hasta un 10% de la capacidad).
Por tanto, las máquinas que utilizan transductores de presión
deben diseñarse de forma que intenten eliminar dichos
errores inherentes a la medición de la carga.




Resumen y conclusiones
 
Sistemas con transductores de presión
- Miden la carga indirectamente a partir de la presión del aceite
hidráulico en el cilindro

- NO utilizan sellos del pistón y son propensos a las fugas y a la
contaminación del aceite hidráulico

- Más piezas y ajustes: ¿Podría esto significar más costes de mantenimiento?
- La exactitud de la carga a lo largo de toda la carrera de la máquina
debe cuestionarse:
¿El conjunto de cadenas y cámaras proporciona el desplazamiento
adecuado en toda la carrera?
¿La lubricación mitiga adecuadamente la fricción en toda la carrera?
 

Sistemas con célula de carga
- Miden la carga directamente con una célula de carga
- El sistema está sellado y, por tanto:
No tiene fugas de aceite
Está protegido contra la contaminación del aceite
Tiene menos piezas y ajustes: esto podría significar menos
costes de mantenimiento
- La exactitud de la carga es igual durante toda la carrera
de la máquina, ya que la carga se mide independientemente
de la presión hidráulica



Para leer todo el documento aquí tenéis el link: celulas de carga frente a transductores de presión

En nuestro caso el modelo de célula de carga más utilizado para estas aplicaciones es el modelo SX, en sus variables SX1, SX2 o SX3, dependiendo de la carga a medir, entre 30 kg y 10000 kg de fuerza.


Estas células de carga trabajan igual a compresión que a tracción. Las fichas técnicas las podéis encontrar en la página de Senel Technologies S.A. concretamente aquí:

Modelo SX1 de 30 a 150 kg: http://www.senel.es/senelweb/sx1.php

Modelo SX2 y SX3 de 300 a 10000 kg : http://www.senel.es/senelweb/sx2.php

En el momento de solicitar una célula de carga para una aplicación de este tipo, es importante pensar que ésta debe trabajar como mucho a un 50% de la carga máxima de la misma, o si es posible calcular un coeficiente de seguridad aún más bajo.